深沟球轴承安装方法一：压入配合：轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将轴承先压装在轴上，然后将轴连同轴承一起装入轴承座孔内，压装时在轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢），轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径.如果轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面.

深沟球轴承安装方法二：加热配合：通过加热轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法.是一种常用和省力的安装方法.此法适于过盈量较大的轴承的安装，热装前把轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固.轴承外圈与轻金属制的轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。用油箱加热轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。

 

游隙

标准型深沟球轴承具有C2、标准（CN）、C3、C4及C5级内部间隙，全部与GB4604相符合。

 

保持架

深沟球轴承一般采用钢板冲压保持架或黄铜实体保持架。当外径小于400毫米时，采用钢板冲压保持架不加后置代号，当外径大于400毫米时多用黄铜实体保持架不加后置代号。

 

深沟球轴承基本定义

代号为6的，则一定是深沟球轴承，主要用于承受载荷，也可以同时载荷不同路径，当深沟球轴承仅仅只是承受径向载荷之时，接触为零，当深沟球轴承具有较大的径向载荷时，那么接触的性能，会因为较大的载荷而有所增加。另外，当你看到深沟球轴承的一刹那，或许你会被它简单的结构所震撼，结构容易理解，精密度以及承受力度是你所想象不到的。而且深沟球轴承制作成本比较低，销售价格也比较低。

 

深沟球轴承的特点

深沟球轴承结构简单，与别的类型相比易于达到较高的制造精度，所以便于成系列大批量生产；制造成本也较低，使用极为普遍。选取较大的径向游隙时轴向承载能力增加，承受纯径向力时接触角为零.有轴向力作用时，接触角大于零。一般采用冲压浪形保持架，车制实体保持架，有时也采用尼龙架.深沟球轴承除基本型外，还有各种变型结构，如：带防尘盖的深沟球轴承；带橡胶密封圈的深沟球轴承；有止动槽的深沟球轴承；有装球缺口的大载荷容量的深沟球轴承；双列深沟球轴承.但是它们都有以下共同

 

特点：

1、在结构上深沟球轴承的每个套圈均具有横截面大约为球周长的三分之一的连续沟型滚道.它主要用于承受径向载荷，也可承受一定的轴向载荷；

2、在轴承的径向游隙增大时，具有角接触球轴承的性质，可承受两个方向交变的轴向载荷；

3、摩擦小，转速高；

4、结构简单，制造成本低，等闲达到较高的制造精度；